Che i francesi ci sapessero fare con le trazioni anteriori (TA) non è niente di nuovo. La scuola di "vetturette" a due ruote motrici a trazione anteriore ha una quantità di vetture imbarazzante nella storia dell'automobilismo rallistico: Renault 5 GT Turbo, Renault Clio 16v, Clio Williams, Clio RS, Clio RS2, Clio Light ed ora anche la Megane RS e l'ultimo aggiornamento tecnico Megane RS Trophy.

Una vettura dotata del "classico" duemila turbo, con 250 cavalli rimappati a 265, un ottimo telaio, una buona distribuzione di pesi ed un autobloccante che scarica a terra a dovere la cavalleria.

Niente di eccezionale, ma sarà stato il manico del collaudatore (Laurent Hurgon) ed anche il set di gomme Bridgestone, fatto sta che il tempo di 8'07"97 è eccezionale per una trazione anteriore al circuito del Nürburgring, il Nordschleife per l'esattezza.

Qualche dettaglio in più lo trovate a questo articolo su Quattroruote.

Per una tabella comparativa di tempi realizzati sul circuito "stradale" più famoso e più provato del mondo andate pure qui su Fastest Laps.

Ancora una volta i miei complimenti ai francesi per aver assemblato un eccellente package tecnico "stradale" a circa 30.000 Euro.